Podcast ”România, știi bine!”. Paula Herlo: Este nevoie de o strategie pentru punerea în siguranță a podurilor

Podurile construite în comunism cedează sub incompetența autorităților care contemplă dezastrul.

Puține dintre ele au fost consolidate sau întreținute în timp, iar rezultatul este evident. Mai grav este că și cele reabilitate se prăbușesc și nu există niciun fel de siguranță în acest sens.

Cristian Leonte: S-a întâmplat ceva de duminică până astăzi a sărit cineva în apărarea noastră, a celor care folosim aceste poduri?

Paula Herlo: ”Bineînțeles că nu s-a întâmplat nimic, a fost doar zumzet în județele în care am poposit în această vară. Autoritățile au simțit care mai de care să se justifice pentru ce s-a întâmplat în județul lor. Nu s-a întâmplat absolut nimic și nici nu sunt speranțe că se va întâmpla ceva, pentru că aceste poduri sunt vechi de 50 de ani și, în tot acest timp, cu surprindere, am aflat că n-au avut loc lucrări de de întreținere.”

Cristian Leonte: Da, lasă-ne măcar speranța că se va schimba ceva. Pentru că ceva mai jos, câteva minute mai mai departe, aflăm că sunt 2 poduri monitorizate. Spune-ne puțin despre monitorizarea asta. De ce există în lume monitorizarea? Cum se face? Și cine-ar trebui să o facă?

Paula Herlo: ”La noi o fac specialiștii angajați de Consiliul Județean sau aflați deja în direcțiiy, care fac această monitorizare ochiometric. Se duc și zic, aha, aici au mai apărut niște fisuri. Mai calculează niște indici și cam asta e monitorizarea. În țările civilizate monitorizarea se face cu senzori. Se montează niște senzori pe pod care transmit niște semnale în timp real și poți să îți dai seama dacă sunt probleme sau nu cu acel pod.”

Cristian Leonte: Adică e o chestiune de stat. Tu mi-ai descris o procedură a Consiliului Județean. Eu mă gândesc că sunt drumuri județene, naționale, căi ferate ...

Paula Herlo: ”Dacă vorbim de cele naționale, sunt la CNAIR, dacă vorbim de cele județene sunt la consiliile județene, dacă vorbim de cele comunale sunt la Consiliul local. Drumurile și podurile la la fel că intră în aceeași categorie. Deci în funcție de această încadrare autoritățile respective răspund de întreținerea lor și de monitorizare lor.”

Cristian Leonte: Da, dar la 6000 de poduri rutiere și aproape 20000 feroviare, asta e o chestiune de stat, nu mai e o chestiune de autoritate locală.

Paula Herlo: ”Bineînțeles, statul ar trebui să gândească o strategie prin care să pună în siguranță toate aceste poduri și să aloce finanțări pentru punerea lor în siguranță.”

Toate podcast-urile ”România, știi bine!” pot fi ascultate și descărcate gratuit de pe romaniastiibine.podbean.com.